قیمت باورنکردنی تارا ایران خودرو در روسیه | شرط روس‌ها برای واردات این خودرو چیست؟

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از گجت نیوز،‌ ایران خودرو هر کاری که فکرش را کنید با تارا کرده است. از طراحی نسخه هوشمند این سدان جمع و جور با نام تارا کانتکتد تا جایگزین کردن موتور برقی با پیشرانه بنزینی و تولد تارا برقی یا حتی تولید نسخه اتوماتیک تارا ، همه و همه از یک چیز مهم خبر می‌داد؛ ایران خودرو قرار است تا با محصول تقریبا جدید خود، حسابی فخر فروشی کند و اولین میزبان خارجی آن‌ها، روس‌ها هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در ادامه با تصاویر، امکانات، قیمت و احتمال مونتاژ لادا پریورا ۲۰۲۳ در خاک روسیه همراه خواهیم بود.

تقریبا همه شما می‌دانید که تارا از پیشرانه معروف TU۵P با حجم ۱.۶ لیتر بهره می‌برد که در نسخه‌های دستی و اتوماتیک می‌تواند ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه کاملا با آب و هوای روسیه همخوانی دارد اما به نظر شما این موضوع تنها دلیل تمایل روس‌ها به واردات یا مونتاژ خودروهای ایرانی است؟ البته که خیر!

از ابتدای جنگ روسیه و اوکراین تا به امروز، تقریبا تمام خودروسازان برتر جهان از روسیه خارج شده‌اند و به اجماع جهانی و اعمال تحریم‌ها علیه این کشور پیوسته‌اند. از تویوتا تا بنز، بی ام و، فولکس واگن، رنو، اشکودا، آئودی و هر خودروساز مهم و غیر روسی که فکرش را کنید، از این کشور خارج شده است. حالا که میدان از تمام رقبا خالی شده، وقت آن است که ایران خودرو با سدان تارا و با نام لادا پریورا ۲۰۲۳ به کشور چشم آبی‌ها سفر کند.

پیش بینی می‌شود که لادا پریورا ۲۰۲۳ در کشور روسیه، دقیقا همان مشخصات فنی و امکانات و تجهیزات رفاهی تارا را داشته باشد و شاید وارد کننده یا مونتاژ کننده روسی، آپشن‌هایی مثل گرم کن صندلی یا فرمان را به این خودرو اضافه کند. همچنین طبق برخی خبرها گفته می‌شود که شرکت روسی آوتوواز (AvtoVaz)، عاملیت واردات یا حتی مونتاژ لادا Priora ۲۰۲۳ یا همان تارا ایران خودرو را بر عهده داشته باشد.

در حال حاضر اگر در بازار خودرو ایران به دنبال تارا دنده‌ای یا اتوماتیک باشید، باید چیزی بین ۴۴۱ تا ۵۷۶ میلیون تومان خرج کنید که این عدد در قیمت کارخانه به ۲۹۳ و ۴۱۵ میلیون تومان کاهش پیدا می‌کند؛ اما تارا در کشور روسیه و با نام لادا پریورا ۲۰۲۳ با چه قیمتی به فروش خواهد رسید؟

طبق شایعات شنیده شده، لادا پریورا ۲۰۲۳ در نسخه دنده‌ای با قیمت یک میلیون روبل مهمان روس‌ها خواهد بود که این عدد تقریبا معادل ۵۰۰ میلیون تومان است. همچنین خبر می‌رسد که بسیاری از سیاستمداران روسی با واردات مستقیم این خودرو مخالفت کرده‌اند و انتقال فناوری و بومی سازی تارا را یکی از شروط واردات لادا Priora ۲۰۲۳ یا همان سدان تارا ایران خودرو در روسیه عنوان کرده‌اند. پس از همین حالا می‌توان گفت که تارا اولین خط مونتاژ خارجی خود را در کشور روسیه خواهد داشت.

یک شاسی بلند جدید به بازار آمد | لاماری ایما چند؟ کد خبر 703633 برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو روسیه ايران خودرو خودرو - ایرانی

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: خبر مهم بازار خودرو روسیه ايران خودرو خودرو ایرانی ایران خودرو روس ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۴۶۲۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین

بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.

وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.

صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.

این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.

این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.

وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.

صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.

این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.

وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.

کد خبر 6097938 محمدحسین سیف اللهی مقدم